Historias de Campo Grande

Rua 13 de Maio em 1913. Campo Grande uma vila rica e violenta Abala  o povoado de Campo Grande, trágico acontecimento, coincidentemente marcado pelo número 13.  13 de agosto de 1913, na rua 13 de Maio (esquina com a Barão do Rio Branco). O episódio que apareceu com destaque no primeiro jornal impresso da cidade, O Estado de Mato Grosso , do advogado Arlindo de Andrade Gomes, é sintetizado por Rosário Congro, intendente geral do município: A noite de 13 de agosto de 1913 ficou tristemente gravada nos anais da cidade, com a verificação de um gravíssimo conflito provocado pela própria polícia, quando se realizava uma função no circo João Gomes e do qual saíram mortos o importante e acatado negociante da praça José Alves de Mendonça e o vereador municipal Germano Pereira da Silva e duas praças do destacamento policial, além de muitos feridos, entre eles Gil de Vasconcelos, Fernando Pedroso do Vale, Adelino Pedroso, Benedito de Oliveira, João de Souza, Carlos Anconi e três pr...

Em 26 de agosto de 1933, como principal atração dos festejos de 34° aniversário de emancipação política de Campo Grande é oficialmente aberta as 10 horas da manhã, a Feira de Amostras e Exposição Agro-Pecuária e Industrial. Nos lugares de honra, Leônidas de Matos, interventor do Estado de Mato Grosso, o coronel Newton Cavalcanti, comandante da Circunscrição Militar, o prefeito de Campo Grande Ytrio Correa da Costa e seus colegas de Cuiabá João Ponce de Arruda e Corumbá, coronel José Silvino da Costa.  O evento ocorreu na área destinada à feira livre da cidade, onde seria construído 20 anos depois, o Mercadão Municipal e o espaço interno do Colégio Osvaldo Cruz. O discurso inaugural foi proferido pelo coronel Newton Cavalcanti, comandante militar do Estado e presidente da comissão de festejos do aniversário da cidade. A comissão central da exposição foi presidida pelo coronel Newton Cavalcanti, tendo como integrantes o prefeito Ytrio Correa da Costa, coronel Teófilo Ribeiro da ...

Arlindo de Andrade, o primeiro juiz de Direito de Campo Grande Criada pela lei n. 549, de 20 de junho de 1910, é oficialmente instalada em 10 de maio de 1911, a comarca de Campo Grande, fato registrado na seguinte ata: “Aos doze dias do mês de Maio, de mil novecentos e onze no edifício da Intendência Geral do Município, às doze horas, presentes do Presidente da Câmara Municipal, Intendente Geral do Município, suplentes de Juiz de Direito do termo extinto de Paz em exercício, Delegado de Polícia, Comandante do Destacamento Federal e pessoas representativas das diversas classes do município, abaixo assinadas, tomou assento entre as autoridades presentes o Exmo. Sr. Dr. Arlindo de Andrade Gomes e declarou que, tendo sido removido da Comarca de Nioaque para esta recentemente criada pela Lei n. 549, de 20 de julho de 1910, e em virtude do Decreto n. 277, de 16 de março de 1911, declarava nesta audiência extraordinária instalada a Comarca de Campo Grande, transmitindo ao governo o se...

Somente em agosto de 1929, quinze anos depois da conclusão da estrada de ferro Bauru-Porto Esperança, e um ano antes do transporte aéreo entre as duas cidades, é que chegou a Cuiabá o primeiro ônibus com passageiros de Campo Grande, inaugurando a linha regular entre a capital e o Sul do Estado. Não custa lembrar que antes disso, as viagens entre Campo Grande e Cuiabá eram realizadas via ferroviária (até Corumbá) e fluvial até a capital, com demora não inferior a 15 dias. O pioneiro do transporte rodoviário de passageiros entre as duas principais cidades do Estado foi o empresário campograndense, Manoel Bento que, ao chegar a Cuiabá, nessa primeira viagem, concedeu a entrevista ao jornal O Democrata,¹ a qual reproduzimos na íntegra: No retorno a Campo Grande, já com o anúncio da negociação favorável com o governo do Estado e a efetivação da linha regular para a capital, o pioneirismo de Manoel Bento foi exaltado pela imprensa local que acrescentou informações sobre a iniciativa: ...

Campo Grande recebe, em 13 de abril de 1923, sua primeira hidrelétrica. Trata-se de pequena usina montada no córrego Ceroula a dez quilômetros da sede do município. O ato solene de início de suas atividades contou com a presença de Álvaro de Carvalho e Altino Arantes, por algum tempo responsável pela iluminação da vila. ¹ Poucos dias antes da inauguração, a convite da direção da empresa concessionária ,  a reportagem do  Jornal do Comércio  esteve no canteiro de obras  e deu detalhes sobre o  relevante  investimento: " Para darmos aos nossos lei tores uma  boa ideia geral  do adiantamento dos importantes serviços que para este fim estão sendo executados pela Companhia Matogrossense de Eletricidade Limitada, aproveitamos a gentileza do convite do ilustrado e  competente advogado da companhia, sr. dr.Alindo Lima, para uma visita às grandes obras que estão sendo ultimadas no ribeirão Ceroula. Assim, às nove horas de quinta-feira última...

“De simples maquinista a milionário”, sob este título a revista Folha da Serra, de Campo Grande, em 1936, noticiava o resultado da loteria federal que sorteou o ferroviário Alfredo Silva, com o maior prêmio até então conseguido por um campo-grandense: A sorte é varia e cega, não há que discutir. E para a alcançar nada melhor que a tentar. O ditado lá diz – quem não arrisca não petisca. Foi assim pensando que o sr. Alfredo Silva, simples maquinista da Noroeste, aqui há muito residente, se resolveu a jogar na FEDERAL, na extração de 4 de julho último, dos 1000 contos de réis. Comprou um bilhete inteiro, o 13.744. Isto dois dias antes. A roda da fortuna favoreceu-o com a cornocópia de mil bilhetes de um conto cada, do Banco do Brasil – Hoje está milionário.  Tanto dinheiro não o pôs orgulhoso ou o desorientou. Continuou o mesmo homem, o mesmo maquinista. Pedindo-lhe esta revista uma fotografia sua, fez questão cerrada de oferecer-nos uma pose com a indumentária de maquinista...

Rua 14 de Julho na década de 30 do século XX Os problemas de trânsito em Campo Grande são bem antigos. Vem desde o tempo em que os carros motorizados eram raros pelas ruas da cidade e o tráfico tinha como principais componentes pessoas a pé e veículos de tração animal. É o que se depreende da preocupação do cronista nesta publicação do Jornal do Commercio (Campo Grande)  de 21 de junho de 1933. FOTO: acervo do Arquivo Público de Campo Grande.